Живеш у районі Мототреку або працюєш на Північному — дев’ятка твоя. Маршрут не довгий, п’ять з невеликим кілометрів. Але пов’язує він спальний масив із половиною потрібних точок міста: від Мосту-героїв України до Богдана Хмельницького і далі до Північного. Для студентів автотранспортного коледжу, школярів із дванадцятої та всіх, хто поспішає в “Чайку” за покупками, це робоча конячка. Не туристичний атракціон, а звичайний тролейбус, на який запізнюються і в якому тиснява у годину пік.
Зупинки у прямому напрямку
Їде дев’ятка від Мототреку до Північного:
- Мототрек
- Мототрек (другий майданчик)
- пл. Міст-героїв України
- Автотранспортний коледж
- вул. Марка Вовчка
- Школа №12
- бул. Богдана Хмельницького
- Дитяча поліклініка
- ТЦ “Чайка”
- Кафе “Зустріч”
- вул. Романа Шухевича
- вул. Коновальця
- м/н Північний (кінцева)
“Чайка” зустрічається приблизно посередині шляху. А ось останні три зупинки йдуть одна за одною досить кучно — тим, хто розгавився біля Шухевича, краще готуватися заздалегідь, платформа проскакує швидко.
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
Зупинки у зворотному напрямку
Назад тролейбус іде за тими ж адресами. Просто платформи стоять на іншому боці вулиці, тож наново перераховувати назви сенсу немає. Хіба що врахуйте: посадка на Північному розташована не там, де була висадка під час руху туди, і на Мототреку кінцева теж зміщена.
В іншому логіка та сама — просто дзеркалом.
До речі, врахуйте: працює дев’ятка виключно в будні, з 06:56 і приблизно до 19:21. У вихідні можна навіть не виходити на зупинку — не заїде. Інтервал значний, близько години з гаком (60 хвилин 30 секунд). Пропустив свій рейс — наступного чекати довго.
У такій ситуації краще одразу глянути карту руху транспорту в реальному часі. Не гадати, за скільки хвилин реально під’їде, а подивитися й вирішити: стояти чи йти пішки до паралельного маршруту.
Скільки коштує проїзд
Із цінами в Рівному все цікаво. Тариф диференційований, тож якщо кататися щодня — різниця по гаманцю вдарить, і помітно.
- транспортною карткою E-Pass (“Картка рівнянина”) — 12 грн
- банківською карткою, Apple Pay або Google Pay через валідатор — 13 грн
- паперовий квиток готівкою у кондуктора — 14 грн
- для школярів та студентів за документами — 7 грн
Пільговиків у місті понад тридцять категорій — пенсіонери, люди з інвалідністю, постраждалі від ЧАЕС тощо. Їздять безкоштовно за персональною пільговою карткою. Але з лімітом: 60 поїздок на місяць, не наїздив — згорає, на наступний місяць не переноситься. Шкільна картка дає знижку в половину вартості.
Оформити пільгову картку можна безкоштовно в ЦНАП або в департаменті соцполітики. Було б бажання сходити з документами.
Саму картку E-Pass купують у мережі “Сім23” / “Сімі” приблизно за 60 гривень. Поповнюється без комісії — через EasyPay, термінали, мобільний застосунок. Готівку кондуктори теж приймають. Просто виходить дорожче. Місто явно підштовхує всіх у бік безготівки.
Особливості маршруту
Якщо говорити прямо: дев’ятка — тролейбус суто для місцевих, зі своїми примхами.
У годину пік, особливо в районі Богдана Хмельницького, салон набивається так, що зайти без обіймів із сусідами не вдасться. А якщо попереду ще й традиційна тягнучка на центральних перехрестях — очікування розтягується на невизначений час. Штанги на складних поворотах злітають не те щоб часто, але із завидною регулярністю. Тоді водій виходить поправляти контактну мережу. Пасажири видихають. Чекають.
Улітку — вічна битва за кватирку або відкритий люк. Комусь гаряче і хочеться провітритися, комусь дме прямо в шию. А пошук валідатора в переповненому тролейбусі — окремий квест. Особливо якщо стоїш біля задніх дверей, а апарат чомусь тільки біля передніх. Прикладати картку, протискуючись між рюкзаками — звичайна справа, не засумуєш.
Окремо про війну. Періодичні відключення світла іноді зупиняють “рогатих” просто посеред вулиці — вони завмирають у ряд, поки не повернеться електрика. При тривозі — все, приїхали. Водій гальмує біля найближчого укриття, і тут уже без варіантів: безпека важливіша за графік. Доведеться вийти і перечекати.
Сам рухомий склад — це окрема історія. На маршрутах міста зустрічаються і низькопідлогові новинки на кшталт Дніпро, Богдан та білоруських БКМ, і автономні дуобуси. А поруч, як і раніше, торохтить легендарна чеська Skoda, яка давно стала візитівкою рівненського транспорту. Яка модель прийде саме на дев’ятку — як пощастить. Але зустріти стареньку Skoda тут цілком реально.
Загалом, якщо пощастить упіймати дев’ятку — вважайте, заощадили на таксі. Головне, звіряйте час за картою і не забувайте про E-Pass у кишені.
