Сьомий тролейбус буквально прошиває Рівне наскрізь. Живете на Північному, а працювати чи навчатися доводиться в районі Боярки — альтернатив йому особливо й немає. Маршрут не найкоротший, майже 8,5 км, зате один із найпотрібніших у місті. Хтось їде на пари, хтось у поліклініку, хтось просто додому після зміни.
Звідки й куди їдемо
Стартує на Північному, поруч із вулицею Коновальця. Далі через Романа Шухевича до ТЦ «Чайка» — там багато хто призначає зустрічі, орієнтир видно здалеку. Потім дитяча поліклініка, бульвар Богдана Хмельницького, «Політон». Після майдану Незалежності тролейбус спускається ближче до Пивзаводу. А це вже класика — ранкове та вечірнє стовпотворіння, у салон набиваються так, що двері ледве зачиняються. Фініш біля Аграрного коледжу, меморіалу Слави та в самій Боярці.
Зупинки за маршрутом
На шляху в бік Боярки:
- м/н Північний
- вул. Коновальця
- вул. Романа Шухевича
- ТЦ «Чайка»
- Дитяча поліклініка
- бул. Богдана Хмельницького
- ТЦ «Політон»
- Кооперативний коледж
- майдан Незалежності
- Магазин «Взуття»
- Пивзавод
- Аграрний коледж
- Меморіал Слави
- Боярка
На зворотному шляху
Із Боярки на Північний тролейбус іде трохи іншою дорогою. Зупинки, яких не було в прямому напрямку:
- Міський ринок
- площа Театральна
- ЦУМ
- Покровський собор
- Школа №12
- кафе «Зустріч»
У районі Міського ринку тролейбус штурмують. Із сумками, візками, явним наміром зайняти останнє вільне місце. Особливо ближче до вихідних, коли народ їде за скупами і заодно додому.
Розклад та інтервали
У будні «сімка» виходить на лінію о 06:44 і працює до 21:32. Інтервал пристойний, близько 7 хвилин. У вихідні графік спокійніший: з 06:47 до 20:10, інтервал уже близько 12,5 хвилин. Звучить нормально. Але якщо на Соборній черговий колапс або десь на лінії перебої зі світлом — краще одразу звіритися з онлайн-картою в телефоні. Інакше простоїте довше, ніж розраховували.
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
Скільки коштує проїзд
Тариф диференційований, різниця відчутна. Транспортна картка E-Pass — 12 грн за поїздку. Банківська картка, Apple Pay або Google Pay через валідатор — 13 грн. Готівкою кондуктору за паперовий квиток — 14 грн, найдорожчий варіант. Школярам та студентам за наявності документа — 7 грн.
Пільговики їздять за персоналізованою карткою безкоштовно. Категорій понад тридцять — пенсіонери, люди з інвалідністю, ветерани, багатодітні та інші. Ліміт 60 поїздок на місяць, невикористані згоряють. Накопичувати не вийде. Оформити таку картку, як і шкільну зі знижкою 50%, можна в ЦНАПі або департаменті соцполітики.
Якщо картки ще немає, придбати її не проблема: продається приблизно за 60 грн у «Сім23» або «Сімі», поповнюється без комісії через термінали, застосунок або EasyPay. Простіше один раз купити пластик, ніж щоранку шурхати купюрами в пошуках решти у кондуктора.
Особливості маршруту
- На перехресті біля майдану Незалежності тролейбус періодично «злітає зі штанг». Водій виходить, поправляє, рух стоїть пару хвилин. Черга на зупинці росте.
- У районі Пивзаводу та Центрального ринку в години пік двері штурмують. Зайти без легкого контактного спорту не завжди виходить.
- Знайти валідатор у забитому салоні — той ще квест. Доводиться пробиратися через рюкзаки та чужі спини, особливо якщо руки зайняті сумками.
- Влітку боротьба за кватирку або відкритий люк починається вже на другій зупинці. Компроміс знаходять не всі.
- Під час повітряних тривог тролейбус може зупинитися, а водій попросить усіх пройти в укриття. Трапляється не щодня, але графік у такі моменти повністю ламається.
Транспорт у місті поступово оновлюють. Разом із низькопідлоговими «Дніпрами» та «Богданами» на сімку часто ставлять автономні дуобуси. Вони виручають, коли десь зникає світло — опустили штанги і поїхали далі на акумуляторах. А поруч, торохтячи на бруківці, все ще курсує чеська Škoda. Той самий «рогатий» динозавр, без якого вулиці Рівного виглядали б якось не так.
За реальним перебуванням тролейбуса на лінії зручно стежити через застосунок для відстеження транспорту в реальному часі. Рятує, коли стоїш на морозі й гадаєш, прийде «сімка» через дві хвилини чи через двадцять. Загальну інформацію про перевізника та зміни в розкладі можна перевірити на офіційному сайті КП «Рівнеелектроавтотранс».
До Боярки на 7 номері
Сьомий тролейбус — маршрут без прикрас. Тиснява біля ринку, боротьба за кватирку, вічне полювання на валідатор. Він зв’язує Північний із Бояркою і попутно збирає половину важливих точок міста. Не найшвидший спосіб дістатися з А в Б. Зате передбачуваний — якщо, звісно, штанги на майдані Незалежності нікуди не злетіли.
