Живеш у Вересневому? Працюєш біля Цукрового заводу, а зранку треба на вокзал чи в центр? Тоді четвірка твоя. Маршрут не найрозкрученіший, але дико корисний. Четвірка буквально тягне на собі весь спальний район: уранці — студентів на навчання та трударів на зміни, ввечері — усіх назад із вокзалу додому. По дорозі чіпляє Технічний університет, Центральний ринок і ЦУМ. У цих трьох точках салон стабільно забивається під зав’язку або, навпаки, пустішає.
Навіщо містянам цей тролейбус
Окраїна, центр, вокзал — три точки на одній лінії. Студенти їдуть до ЛНТУ, працівники підприємств біля Цукрового заводу — на зміну, решта — на вокзал, без пересадок. Уранці в салоні студенти й трудяги, лікті та рюкзаки. Ближче до вечора публіка змінюється: їдуть за купівельними справами до ринку чи ЦУМу. А в п’ятницю ввечері тут узагалі окремий атракціон. Народ валить із роботи та з пар одночасно. Біля Технічного університету готуйтеся працювати ліктями — без цього не влізете.
Оплата: готівки не буде
Важливий нюанс: жодної готівки на вході. Водій її не візьме, навіть якщо дуже попросите. Заходиш, прикладаєш картку до валідатора — їх зазвичай два, а то й більше, тож лізти в одну купу не доведеться.
Що можна прикласти:
- транспортну картку CityCard
- звичайну безконтактну банківську картку
- QR-код із мобільного додатка
- смартфон із NFC, якщо підтримує
Звичайний тариф — 12 гривень. Школярам і студентам із посвідченням — 6. А от пенсіонери та інші пільговики їдуть безкоштовно, за іменними картками з фото — їх видає департамент соцполітики міськради. І таких у салоні приблизно половина. Тож за місце біля вікна в годину пік доведеться поборотися, і не завжди чесно. Поповнити картку можна в точках продажу, у терміналах або через сервіс оплати транспортних карток — там же дивляться умови щодо проїзних на місяць, при частих поїздках виходить дешевше за разові квитки.
Куди їде: зупинки в бік вокзалу
Від Вересневого до вокзалу — хвилин 35 через пів міста.
Від Вересневого до Автостанції №2:
- селище Вересневе
- вул. Корольова
- Цукровий завод
- Бурякопункт
- Монумент
- вул. Магістральна
- Автостанція №2
Далі навчальна та медична зона — тут зазвичай і підсідає основна маса студентів:
- Технічний університет
- вул. Даньшина
- Тубдиспансер
- Школа №2
- вул. Червоного Хреста
І ривок через міст, до центру та вокзалу:
- вул. Шевченка
- Братський міст
- Медичний коледж
- Центральний ринок
- ЦУМ
- Директорія
- пр. Президента Грушевського
- Стадіон «Авангард»
- Обласна клінічна лікарня
- залізничний вокзал
На Братському мосту можна намертво встати. Перехрестя дурне, а якщо попереду аварія чи затор на Соборності — пиши пропало, хвилини розтягнуться у вічність. Біля Технічного університету між парами теж штурм дверей. Із великою сумкою краще заходь не в ті двері, куди пре основна юрба.
Назад: зупинки, яких немає у прямому рейсі
Назад тролейбус частково йде іншими вулицями. З’являються зупинки, яких на шляху туди просто немає.
Від вокзалу до Міської ради:
- Обласна клінічна лікарня
- Стадіон «Авангард»
- пр. Президента Грушевського
- вул. Винниченка
- Готель «Україна»
- Школа №1
- Міська рада
Далі через міст, знову медична зона, назад до промзони:
- вул. Сенаторки Левчанівської
- Братський міст
- Електротермометрія
- вул. Червоного Хреста
- вул. Львівська
- Школа №2
- Тубдиспансер
- вул. Даньшина
- Технічний університет
- Автостанція №2
І останній відрізок до дому:
- На вимогу
- вул. Магістральна
- Монумент
- Бурякопункт (двічі — два різні павільйони)
- Цукровий завод
- вул. Корольова
- вул. Цукрова
- селище Вересневе
Усі інші тролейбуси Луцька можна знайти на сторінці: Розклад та маршрути всіх тролейбусів у Луцьку
Графік та інтервали
У будні четвірка виходить о 06:36, закругляється о 20:45. Інтервал — десь 27 з половиною хвилин. У вихідні все трохи зсувається: з 06:40 до 21:52, зате ходить частіше, приблизно раз на 18 хвилин. Дорога в один бік — близько 35 хвилин, увесь маршрут — 11,45 кілометра. Стоїш на зупинці, а тролейбуса все немає — не гадай, глянь у додаток із відстеженням транспорту. Там одразу видно, де він застряг.
Особливості поїздки, про які знає кожен
У спеку в салоні душно. Хтось тягнеться відкрити люк, хтось — вікно, а комусь дме протяг і вимагає закрити. Компроміс знаходиться не завжди, частіше перемагає гучність голосу. Штанги злітають просто на перехресті — водій виходить, поправляє роги, пасажири стоять і дивляться. А той квест «устигни прикласти картку, поки не почалося різке гальмування» — знайомий, здається, взагалі всім без винятку.
Буває й гірше. Повітряна тривога, вимкнули світло — тролейбус без автономного ходу стає прямо на лінії. Без електрики в мережі їхати нікуди, фізика така. Пасажирів просять вийти до укриття, графік летить під три чорти. Приємного мало, але тут залишається тільки перечекати — рано чи пізно струм дадуть, і лінія поїде. До речі, частина нових машин на маршрутах Луцька — низькопідлогові Богдани T701 з автономним ходом. Такі здатні проїхати якийсь шматок без контактної мережі, тож не всі тролейбуси міста завмирають однаково.
Від Вересневого до вокзалу без паніки
Не найшвидший маршрут у місті, але точно один із потрібних. Картку з собою, лікті напоготові біля Технічного університету, і не дивуйтеся, якщо біля Братського мосту встанете хвилин на десять — так живе все місто. Доїдете, нікуди не подінетеся.
