Для жителів Мототреку та Північного дев’ятка-А — це база. Той самий рогатий, який щодня рятує, коли потрібно швидко дістатися з околиці через центр прямо до автовокзалу. Загалом п’ять з невеликим кілометрів, але вузлів на шляху стільки, що маршрут спокійно конкурує з довшими колегами. Студенти до коледжу, працівники автовокзалу, мами з візочками до дитячої поліклініки, хтось просто лінується йти пішки до «Чайки» — всі рано чи пізно набиваються в цей салон.
Звідки й куди їдемо
Старт — Мототрек. Далі — Тролейбусне управління (так, тролейбуси у нас возять пасажирів буквально повз власне депо, той ще абсурд). Потім Радіозавод. І ось уже автовокзал — тут майже завжди заходить людина з валізою та обличчям «а куди мені далі їхати». Далі Школа №12, бульвар Богдана Хмельницького, дитяча поліклініка, ТЦ «Чайка» — і на цьому відрізку салон уже щільно набитий. Від «Чайки» рукою сягнути до кінцевої: кафе «Зустріч», Романа Шухевича, Коновальця. Все, приїхали, Північний.
Зупинки на шляху до Північного
- Мототрек
- Мототрек (другий майданчик)
- Тролейбусне управління
- Радіозавод
- Автовокзал
- Школа №12
- бул. Богдана Хмельницького
- Дитяча поліклініка
- ТЦ «Чайка»
- кафе «Зустріч»
- вул. Романа Шухевича
- вул. Коновальця
- м-н Північний
Зупинки, яких немає у зворотному рейсі
Назад їде майже тією ж дорогою. Майже. Є кілька місць, яких туди не було:
- вул. Марка Вовчка
- Автотранспортний коледж
- пл. Міст-героїв України
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад руху та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
Коли їхати та скільки чекати
Будні: з 06:41 до 20:20, інтервал близько 18 хвилин. Терпимо. В теорії. На практиці година пік — окрема розмова: народу набивається стільки, що про особистий простір можна забути хвилин на п’ятнадцять. Вихідні спокійніші і для водія, і для всіх інших: перший рейс о 07:17, останній о 17:56, інтервал розтягується до 45 хвилин.
Плануєте їхати до автовокзалу в суботу? Звіртеся з графіком заздалегідь. Серйозно. Інакше ризикуєте прокукурікати на зупинці зайві пів години.
Без факапів теж не обходиться. На перехресті біля автовокзалу і далі в бік бульвару Хмельницького тролейбус періодично губить штанги — дроти там ідуть не зовсім по прямій, от вони і злітають. Пасажири звикли: пара хвилин, водій виходить поправити, хтось уже жартує про пішу пересадку. Дрібниця, але своя, місцева.
Міський парк та як платити за проїзд
На лінії зараз усе впереміш. Низькопідлогові Дніпро та Богдан, білоруські БКМ, автономні дуобуси — а поруч усе ще курсує легендарна чеська Шкода. Та сама тарахкотлива класика, з якою у половини міста пов’язані шкільні спогади. У Шкоди свій джентльменський набір: вічна битва за люк, кватирка, яка не піддається з часів царя Гороха, та скрип на поворотах — упізнаваний із заплющеними очима.
Тариф диференційований. E-Pass або «Картка рівнянина» на валідаторі — 12 гривень. Банківська картка, Apple Pay, Google Pay через той самий валідатор — 13. Паперовий квиток у кондуктора за готівку — уже 14. Школярам та студентам із документами — 7.
З пільговиками історія особлива. Пенсіонери за віком, люди з інвалідністю, ветерани, багатодітні, постраждалі від ЧАЕС та ще під тридцять категорій — їздять безкоштовно за персоналізованою карткою. Ліміт — 60 поїздок на місяць, не використав — згоріло, тут уже як пощастить. Шкільна картка — знижка в половину ціни. Отримати пільгову картку можна безкоштовно в ЦНАП або в департаменті соцполітики, документи обов’язкові.
Найвигідніший варіант для тих, хто їздить часто — завести E-Pass. Продається в мережі «Сім23» або «Сімі» приблизно за 60 гривень, поповнюється без комісії через EasyPay, термінали або додаток. Готівку кондуктори все ще приймають, але вийде дорожче, а місто явно рухається до безготівки. За свіжими тарифами та новинами зручно заглядати на сайт перевізника.
Класичний квест пасажира
- знайти відкриту кватирку в спеку, поки всі вікна чомусь заклинило
- протиснутися до валідатора крізь натовп біля задніх дверей
- зрозуміти, чи працює картка, якщо валідатор мовчить і блимає не тим кольором
- устигнути попрощатися з місцем біля вікна, якщо на «Чайці» зайшла половина мікрорайону
Хочете знати, де саме застряг ваш тролейбус — на Соборній у вічній тисняві чи вже під’їжджає до автовокзалу? Найпростіше глянути карту в додатку, який показує рух транспорту в реальному часі. Економить нерви та п’ять хвилин на морозі.
Особливості, про які варто знати заздалегідь
Через російські обстріли енергетики світло в місті відключають періодично, і тоді «рогаті» просто завмирають у ряд посеред вулиці — без електрики контактна мережа не працює, тут нічого не вдієш. При повітряній тривозі водії зобов’язані зупинити рух і піти в укриття, графік на цей час збивається. Дратуватися в такі моменти безглуздо — це не нехтування обов’язками, а елементарна безпека. Зазвичай після відбою все швидко повертається на свої місця.
Від Мототреку до Північного
Загалом, 9А — маршрут специфічний, але для району незамінний. Так, штанги іноді злітають, а в спеку кватирки не піддаються. Зате до центру чи вокзалу довозить без пересадок. Головне — тримайте картку E-Pass напоготові і не штурмуйте задні двері в годину пік.
