Є маршрути, про які знає все місто. А є такі, що тихо, без пафосу, роблять свою роботу — возять людей з околиці на навчання, на роботу і додому. Четвірка якраз із других. Сполучає район Мототреку з промислово-житловою зоною біля Льонокомбінату, припутно зачіпаючи школи, коледж та торговий центр «Чайка». Для тих, хто живе в цій частині міста, тролейбус давно став не просто транспортом, а частиною ранкового ритуалу: вийшов із під’їзду, глянув на годинник, прикинув — встигаю чи краще бігти.
Курсує тільки в будні. У вихідні шукати його на звичній зупинці марно — рогатий у цей час відпочиває в депо разом із водієм.
Куди їде і навіщо потрібен
Шість кілометрів із хвостиком. За мірками Рівного — зовсім нічого. Але за завантаженістю ці кілометри варті інших п’ятнадцяти. Вранці четвірка забирає студентів та школярів із району Мототреку та Автотранспортного коледжу. Вдень везе містян у справах повз Дитячу поліклініку та «Чайку». А ввечері — уже у зворотному напрямку, втомлених після роботи людей, яким хочеться якомога швидше опинитися вдома, в районі Льонокомбінату.
Зупинки на шляху
Від Мототреку до площі
Стартує все з Мототреку. Тролейбус неспішно підбирає перших пасажирів, а за пару сотень метрів робить другу зупинку — раптово, з точно такою ж назвою. Далі — площа Мосту-героїв України. Тут уже як пощастить: якщо попереду затор, доведеться добряче поштовхатися в потоці машин.
- Мототрек
- Мототрек
- площа Мосту-героїв України
Повз коледж і школу
Наступний відрізок — навчальний. До салону заходить студентська молодь з Автотранспортного коледжу, трохи згодом — школярі з портфелями біля Школи №12. І ось тут, у годину пік, салон набивається так, що вільне місце біля вікна — це вже маленька удача.
- Автотранспортний коледж
- вулиця Марка Вовчка
- Школа №12
Через бульвар до Чайки
Далі — бульвар Богдана Хмельницького. Потім Дитяча поліклініка, куди часто заходять мами з візочками — водієві доводиться почекати зайві пів хвилини, поки всі акуратно розмістяться. І нарешті ТЦ «Чайка». Тут самий сік і метушня: магазини, кафе, і саме тут тролейбус нерідко штурмують одразу з двох дверей.
- бульвар Богдана Хмельницького
- Дитяча поліклініка
- ТЦ «Чайка»
Фінальний відрізок до Льонокомбінату
Після «Чайки» дорога повертає на вулицю Князя Романа, потім на Льонокомбінатівську і нарешті — кінцева, Льонокомбінат. Розворот, пара хвилин паузи — і назад тим самим шляхом. Тільки у дзеркальному порядку: ті самі зупинки, але задом наперед, без сюрпризів.
- вулиця Князя Романа
- вулиця Льонокомбінатівська
- Льонокомбінат (кінцева)
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад руху та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
Розклад та інтервал
О 18:59 четвірка перетворюється на гарбуз і їде в депо. Тож після сьомої вечора ловити її на зупинці марно — останні рейси вирушають, поки на вулиці ще відносно світло. А починає працювати о 06:30. Інтервал, до речі, не найщедріший — близько години між тролейбусами. Запізнитися на потрібний рейс тут прикріше, ніж на маршруті, де наступний приїде за десять хвилин. Бачиш, що рогатий ось-ось зникне за поворотом? Біжи. Краще пробігти зайві двадцять метрів, ніж потім стояти на зупинці цілу годину.
Тому карту транспорту в реальному часі краще відкривати ще вдома, перед виходом. На паперовий розклад біля зупинки надії мало. Де саме застряг потрібний тролейбус, показує мобільний застосунок DozoR City: вбиваєш Рівне, обираєш маршрут — і бачиш на карті, скільки ще чекати.
Вартість та як платити
Тариф диференційований, різниця в ціні відчутна. Прикладаєш транспортну картку E-Pass або «Картку рівнянина» до валідатора — 12 гривень. Платиш банківською карткою, Apple Pay або Google Pay через той самий валідатор — уже 13. А паперовий квиток за готівку у кондуктора — найдорожчий варіант, цілих 14 гривень. Школярам та студентам за наявності документів — 7.
- транспортна картка (E-Pass / «Картка рівнянина») — 12 грн
- банківська картка, Apple Pay, Google Pay — 13 грн
- готівка у кондуктора — 14 грн
- школярам та студентам за документами — 7 грн
Пільгові категорії — пенсіонери за віком, люди з інвалідністю, ветерани, багатодітні сім’ї, постраждалі від аварії на ЧАЕС, і це ще не все, таких категорій майже три десятки — їздять безкоштовно за іменною пільговою карткою. Ліміт: 60 поїздок на місяць. Не виїздив норму — вона згоряє, накопичувати про запас не вийде. Оформлюється картка безкоштовно, у ЦНАПі або в департаменті соцполітики, документи з собою обов’язкові. Шкільна картка дає знижку в половину вартості, ті самі 7 гривень.
Катаєтеся щодня? Тоді без варіантів — беріть E-Pass. Пластикова картка обійдеться в районі 60 гривень, шукайте на касах у «Сім23» (подекуди цю мережу називають «Сімі»). Закинути гроші без комісії можна через термінали EasyPay або просто у застосунку. Готівку кондуктору теж ніхто не скасовував, але місто явно і послідовно підштовхує всіх до безготівки. Квест «знайди дрібняки на квиток» поступово поступається місцем іншому квесту — «знайди валідатор у переповненому салоні». А це, особливо ввечері, коли всі стоять плечем до плеча, завдання не з легких.
Про парк і не тільки
Тролейбусний парк потихеньку оновлюється. Поруч із легендарними чеськими Škoda — вони торохтять на кожному стику рейок і давно стали візитівкою Рівного — все частіше зустрічаються низькопідлогові машини: Дніпро, Богдан, білоруські БКМ. На деяких лініях уже працюють автономні дуобуси, здатні проїхати ділянку без контактної мережі. Стару «шкоду», втім, упізнають за звуком ще до того, як вона виверне з-за рогу. І що б не казали про комфорт — свій шарм у неї є: кватирка, яку можна вручну відкрити у спеку, і люк, за право відкрити який у липневу спеку іноді розгортається справжня дипломатична боротьба між пасажирами.
Про графіки — окрема тема. Періодичні відключення світла іноді змушують «рогатих» завмирати в ряд прямо на лінії. Тоді тільки чекати: поки підключиться резервне живлення або підстанція знову оживе. Буває й гірше — повітряна тривога, і водіям доводиться зупиняти рух, прямуючи до найближчого укриття. Розклад у такі моменти відходить на другий план. Єдине, що залишається — терпіння, і, якщо знаєш, де укриття поблизу, краще тримати це в голові заздалегідь. Перечекати в такій ситуації завжди краще, ніж нервувати на порожній зупинці.
Через увесь Мототрек додому
Четвірка — маршрут без гучних заголовків. Але роль у неї зрозуміла: тримає на собі цілий житловий район, щодня у будні сполучаючи Мототрек із Льонокомбінатом через школи, коледж та «Чайку». Інтервал не найщедріший, тож тим, хто їздить регулярно, варто взяти за звичку перевіряти карту транспорту перед виходом, а за можливості — завести транспортну картку. Так і дешевше, і спокійніше. А стару добру «шкоду» з відкритою кватиркою, якщо пощастить на неї потрапити, варто просто оцінити. Це також частина міста.
