Рівне без “трійки” уявити важко. Цей тролейбус — фактично головний стрижень маршрутної мережі. Йде від залізничного вокзалу до Мототреку і по дорозі чіпляє буквально весь історичний центр: ринок, Театральну, ЦУМ, Покровський собор. Для гостя міста — майже готова екскурсія за 14 гривень. Для місцевого — звичайний спосіб дістатися вранці до центру, а ввечері додому, в бік Радіозаводу. Один борт. А закриває половину міських маршрутів пересування.
Куди їде і скільки йде
Відстань скромна — 5,77 км. Але в рівненських реаліях це не означає “швидко”, зовсім ні. У будні борт виходить на лінію о 06:42, працює до 21:32. Інтервал — близько 5,5 хвилини. Мерзнути на зупинці довго не доведеться. У вихідні графік спокійніший: з 07:05 до 21:11, інтервал уже хвилин шість із половиною. Якщо онлайн-карта транспорту показує, що борт застряг десь біля ринку — не поспішайте панікувати. Зазвичай пара хвилин, не більше.
Зупинки: вокзал — центр
Від вокзалу тролейбус іде одразу вглиб міста.
- Залізничний вокзал
- Міський ринок
- пл. Театральна
Відрізок від вокзалу до ринку — найживіший на всій лінії. Ближче до обіду по буднях тут починається справжнє пекло. Пасажири з баулами з ринку штурмують двері нарівні з тими, хто боїться запізнитися на потяг. І всі лізуть в один салон. Специфіка місця, нічого не вдієш. А ще десь тут, на поворотах до центру, тролейбус періодично губить роги. Штанги злітають із дротів. Водій виходить, поправляє. Пасажири чекають. Хвилина, дві. Звичайна справа.
Зупинки: серце міста
- ЦУМ
- Покровський собор
- Школа № 12
- Автовокзал
Найтуристичніший шматок маршруту. І найзаторніший — водночас. У годину пік, коли центр забитий машинами, тролейбус може довго стояти між ЦУМом та Покровським собором. Знайомо кожному, хто хоч раз тут запізнювався. Зате собор із вікна видно чудово, поки стоїте в цій неквапливій черзі.
Зупинки: до Мототреку
- Кафе “Мономах”
- Радіозавод
- Тролейбусне управління
- Мототрек
Під кінець маршрут заспокоюється. Салон пустіє, можна нарешті сісти. Кафе “Мономах” — хороший орієнтир для тих, хто їде до Радіозаводу: побачили його у вікні — значить, до кінцевої пара зупинок, не більше.
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
У зворотному напрямку
Маршрут майже дзеркальний. Але пара зупинок є тільки “звідти”:
- ТЦ “Політон”
- Кооперативний коледж
- пл. Незалежності
Решта — те саме, тільки у зворотному порядку. Від Мототреку через Тролейбусне управління та Радіозавод назад до вокзалу.
Що курсує на лінії
Радянської класики на “трійці” вже не так багато. Поруч із низькопідлоговими “Дніпро”, білоруськими БКМ та “Богданами” все частіше ходять автономні дуобуси — здатні проїхати ділянку без дротів, якщо щось із мережею. Але місцевий ексклюзив — старі чеські “Шкоди”. Шумні, деревотівські. Влітку в них розгортаються справжні драми через відкриті люки: комусь гаряче, комусь дме. Зате цю машину в Рівному впізнають за звуком ще за поворотом.
Оплата: як не переплатити
Ціна залежить від того, чим платиш. І різниця пристойна:
- транспортною карткою E-Pass (вона ж “Картка рівнянина”) — 12 грн
- банківською карткою, Apple Pay або Google Pay через валідатор — 13 грн
- паперовий квиток за готівку у кондуктора — 14 грн
- школярам та студентам за документом — 7 грн
Найвигідніше завести E-Pass. Картка коштує близько 60 грн, продається в мережі “Сім23”, поповнюється без комісії через EasyPay, термінали або додаток. Далі просто прикладаємо картку до валідатора — і жодної метушні з дрібними грошима. Готівку кондуктори теж беруть. Але дорожче. А решту в годину пік шукати в натовпі — ще те заняття.
Більше тридцяти пільгових категорій — пенсіонери, люди з інвалідністю, ветерани, багатодітні сім’ї, постраждалі від ЧАЕС — їздять безкоштовно за персоналізованою пільговою карткою. Ліміт — 60 поїздок на місяць, невикористані згорають, на жаль. Шкільна картка дає знижку 50%, ті самі 7 грн. Оформити пільгову картку можна безкоштовно в ЦНАП або департаменті соцполітики. Документи обов’язкові.
Що не змінюється роками
Знайти працюючий валідатор у переповненому салоні — окремий вид спорту. Особливо якщо стоїте затиснутим біля задніх дверей. Кватирка нагорі — вічний камінь спотикання. Комусь душно, комусь дме, і миру тут не буває. А якщо оголосили повітряну тривогу — водій зобов’язаний зупинити рух і відвести тролейбус в укриття. У такі хвилини панікувати марно — краще просто перечекати. Онлайн-карта транспорту підкаже, коли борт знову рушить. Із відключеннями світла схожа історія: немає електрики на лінії — і “рогаті” завмирають вервицею просто посеред маршруту. Тут ніякий розклад не допоможе. Тільки терпіння.
Маршрут від вокзалу до Мототреку
Вокзальна метушня, ринкова тиснява, туристичний центр, спокійна околиця наприкінці. Все це — один маршрут. З штурмами дверей, штангами, що злітають, та вічною війною за кватирку “трійка” залишається одним із найпотрібніших тролейбусів міста. І, що важливо, ходить майже за графіком. Незважаючи ні на що.
