Тридцять другий — маршрут для тих, кому ліньки йти пішки, а на маршрутку в годину пік дивитися страшно. Їде від Університету до Суботівської. По дорозі захоплює собор, ринок біля вокзалу, торговий центр. Місцеві катаються на ньому роками і вже не замислюються. Туристи знаходять його випадково — зазвичай коли шукають дорогу від вокзалу в центр. І дарма потім не користуються, до речі. Маршрут робочий, хоч і з характером, куди без цього у Львові.
Куди їде і звідки
Стартує від Університету. Орієнтир зрозумілий, повз не проскочите. Далі — Собор Святого Юра, потім площа Кропивницького, і ось уже Привокзальний ринок. Тут майже завжди затор. Місце людне, машин повно, вулички вузькі — коротше, закладайте пару зайвих хвилин саме на цьому шматку, інакше будете нервово поглядати на годинник. Після ринку — ТРЦ «Скриня». Хороший орієнтир, якщо назви зупинок у голові не триматься, а от де каву випити — пам’ятається завжди. Далі вулиця Кульпарківська, і маршрут переходить у житлові квартали: Народна, Сяйво, Широка, Низинна, Гніздовського, Поліклініка № 3. Кінцева — Суботівська.
Зупинки у прямому напрямку
- Університет
- Собор Святого Юра
- пл. Кропивницького
- Привокзальний ринок
- ТРЦ «Скриня»
- вул. Кульпарківська
- вул. Народна
- вул. Сяйво
- вул. Широка
- вул. Низинна
- вул. Гніздовського
- Поліклініка № 3
- вул. Суботівська
Зупинки у зворотному напрямку
Майже дзеркально. Але дві зупинки з’являються тільки на зворотному шляху:
- вул. Тобілевича
- Устияновича
Їдете від Суботівської — чекайте на них ближче до кінця поїздки, перед виходом на площу Кропивницького. Не пропустіть, якщо поспішаєте до центру.
Розклад та інтервали
У будні тролейбус виходить о 06:35, працює до 22:42. Інтервал — 12 хвилин. Не густо, звісно. Але замерзнути на зупинці точно не встигнете. У вихідні старт трохи пізніше, о 06:42, зате інтервал щільніший — близько 9 з половиною хвилин. Хто б міг подумати, а у вихідні їде частіше. Мабуть, охочих до центру по суботах не менше, ніж у будні. Квиток коштує 30 гривень готівкою. Відстань — трохи більше шести з половиною кілометрів, не марафон. Від Університету до самої Суботівської — хвилин двадцять п’ять, плюс-мінус затори біля ринку. Перед виходом краще глянути в додаток з відстеженням транспорту — так спокійніше, особливо взимку, коли тролейбус може простояти зайву хвилину-другу на морозі.
Особливості маршруту
У кожного львівського тролейбуса свій характер, і тридцять другий не виняток. Ось що знають переважно постійні пасажири, а не туристи, які зазирнули на один раз.
- Бруківка в центрі відчувається всім тілом. Без поручня — не раджу, розтрясе.
- На повороті біля площі Кропивницького штанги іноді злітають із дротів. Особливо в мороз чи вітер. Тоді водій виходить, поправляє вручну — хвилина простою, а то й більше.
- Біля Привокзального вічно все стоїть. Машини паркують як заманеться, рух щільний, тож якщо поспішаєте на потяг — виходьте сильно заздалегідь.
- А ось ближче до Суботівської, у житлових кварталах, їде вільно, майже без затримок. Там уже можна розслабитися.
І окремо — про світло. Через обстріли енергетичної інфраструктури бувають перебої, і тоді тролейбуси можуть затримуватися або взагалі сходити з лінії. Це не вина перевізника, це просто реальність, у якій зараз живе місто. У такі моменти тримайте в голові запасний варіант — пішки, на маршрутці, на таксі, якщо час підтискає. Актуальну ситуацію щодо роботи транспорту найзручніше дивитися на сайті перевізника.
Усі маршрути тролейбусів Львова можна знайти на сторінці: Розклад руху та маршрути: тролейбуси Львова
Поради пасажирам
З оплатою у львівському транспорті розібратися потрібно один раз. Далі вже на автоматі.
- ЛеоКарт або додаток LeoCard — найвигідніший варіант, близько 23 грн за поїздку. Старожили міста скажуть прямо: беріть ЛеоКарт, заощадите і гроші, і нерви.
- Банківська картка або NFC на телефоні — 26 грн. Швидко, без зайвих рухів.
- Готівкою у водія — 30 грн. Класика, але без бонусів із пересадками.
- Студентська ЛеоКарт — 11,5 грн, найдешевша, але потрібні документи, без них не оформлять.
Пересадки безкоштовні, 40 хвилин після першої валідації — але тільки якщо платите карткою або додатком. І валідувати потрібно в кожному новому транспорті, без винятків. Забули — вважаєтеся безквитковим, а штраф відчутний, 600 грн. Воно того не варте, чесно. Великий багаж — понад 60×40×20 см — вважається окремою поїздкою, платите як за себе ще раз. Туристам найпростіше з додатком LeoCard: не потрібно бігати в пошуках, де купити фізичну картку, все вирішується QR-кодом з телефону. А місцевим, хто їздить часто, є сенс придивитися до місячного абонемента — якщо катаєтеся щодня, абонемент відіб’ється дуже швидко, перевірено не одним поколінням пасажирів. Поповнити або купити ЛеоКарт можна в терміналах EasyPay, через додаток або в туристичних центрах біля вокзалу та на площі Ринок. Актуальні тарифи та умови — на офіційному сайті системи оплати, там же можна перевірити баланс, якщо цифри раптом не зійшлися.
З Університету до Суботівської: шлях додому
Тридцять другий — не найшвидший тролейбус Львова і не найновіший. Але свою справу робить чесно: везе від центру до житлових кварталів, повз ринок, торговий центр, пару крутих поворотів, де штанги норовлять зіскочити в найневідповідніший момент. З бруківкою, заторами біля вокзалу та рідкісними перебоями через обстріли доводиться миритися — так зараз живе все місто, не тільки цей маршрут. Знаєте розклад, тримаєте під рукою додаток — і поїздка проходить спокійно, без сюрпризів та нервування.
