Міська мережа щодня викидає такий фокус: зранку вокзал забитий вщент, а за годину триста людей розчиняються по районах, наче їх і не було. 53-й у цій виставі грає скромну, але потрібну роль — тягне лінію від Залізничного вокзалу через лікарняний квартал і стадіон аж до Липлян. Для тих, хто живе на виїзді з міста, це фактично єдина ниточка в центр. Без пересадок, без біганини через Порт Сіті в пошуках альтернативи.
Ходить рідко. Інтервал — 77 хвилин. Це не тролейбус у годину пік, де транспорт іде один за одним. Тут розклад треба знати напам’ять або тримати відкритим у додатку.
Маршрут і зупинки
Початок шлях звичний. Вокзал, потім повільно в бік лікарняного кварталу.
Перший відрізок:
- Залізничний вокзал
- Обласна клінічна лікарня
- На вимогу
- Стадіон «Авангард»
- пр. Президента Грушевського
- Дитяча бібліотека
- Свято-Юріївська церква
Тут ще міська метушня. Пасажири заходять із сумками, з візками, хтось запізнюється і біжить слідом за автобусом, розмахуючи рукою. Знайома картина.
Далі — переїзд, і місто потихеньку здає позиції приватному сектору:
- Залізничний переїзд
- вул. Озерецька
- Дитсадок №18
- Церква
- На вимогу
- На вимогу
- На вимогу
- Волинський ліцей-інтернат
На переїзді іноді стоїть. Шлагбаум, поїзд, очікування. Нічого не вдієш.
І фінальна ділянка, уже майже сільська:
- вул. Селищна
- Церква
- На вимогу
- вул. Санаторна
- На вимогу
- На вимогу
Кінцева — село Липляни.
Назад автобус іде тими ж зупинками, тільки у дзеркальному порядку. Окремих нових точок на шляху назад немає — набір той самий, хіба що «на вимогу» водій відпрацьовує вже за фактом піднятої руки на протилежному боці.
Усі інші автобуси Луцька можна знайти на сторінці: Розклад та маршрути всіх автобусів у Луцьку
Ціна та час у дорозі
Проїзд коштує 24 гривні. Відстань — 8,05 км, але за фактом дорога займає більше часу, ніж можна припустити за цифрами на карті. Село є село, світлофорів і заторів там не так багато, зате сама дорога петляє.
Перший рейс — о 7:15. Останній — о 19:57. Після цього часу розраховувати на 53-й уже не варто, тільки таксі або власний транспорт.
Перевізник — ФОП Гонтар С.С. Малий парк, тому й інтервал відповідний. Не 40-й квартал з його щільним графіком, а спокійна сільська лінія.
Оплата та картка
Готівки водій не бере. Зовсім. Це варто запам’ятати одразу, ще до заходу в салон.
Працює CityCard — найнадійніший спосіб, вона не підводить навіть без інтернету у валідатора. Підходить і QR-код із додатка CityCard, і звичайна банківська картка, і смартфон або годинник з NFC. При оплаті банківською карткою можлива невелика комісія — близько 0,45 гривні, дрібниця, але дратує, якщо забув.
Є й разові квитки на дві-три поїздки, для тих, хто їздить нечасто.
Школярам — знижка 50% за учнівською CityCard. Студентам та пенсіонерам — пільгові тарифи за особистими картками.
Поповнити картку можна в центрі CityCard на Лесі Українки, 16А. Або через один із 43 терміналів по місту — у магазинах Сім23, SPAR, Наш Край, у ТРЦ. Або онлайн, через сайт чи додаток оператора.
Класика жанру при цьому нікуди не ділася. Прикласти картку треба встигнути до того, як автобус різко загальмує на переїзді чи біля стадіону. Хто не встиг — стоїть, тримаючись за поручень однією рукою, а іншою судорожно тицяє телефоном у валідатор.
Люк і задуха
Влітку в салоні душно. Люк відкривають одразу на кількох місцях, і починається вічна боротьба — хтось хоче закрити, бо дме, хтось хоче відкрити, бо гаряче. Компроміс зазвичай знаходиться десь посередині маршруту, методом мовчазних домовленостей.
Форс-мажори на лінії
Буває й так, що автобус зупиняється поза графіком. Повітряна тривога — і водій їде до найближчого укриття, чекає відбою. Графік у такі моменти зсувається, іноді помітно.
Варто проявити терпіння. Це не збій перевізника і не розгільдяйство водія, а елементарна безпека для всіх, хто в салоні.
53-й не найчастіший і не найпомітніший маршрут у Луцьку. Але саме він тримає зв’язок між вокзалом, лікарняним кварталом та селом, звідки інакше довелося б добиратися пішки або попутками. Скромна робоча конячка міського транспорту.
