Є маршрути-зірки — яка-небудь двадцятка, що возить туристів через центр, і є маршрути-трударі, про які, крім місцевих, мало хто взагалі знає. 31-й — із других. Жодної бруківки під колесами, жодної архітектури для інстаграму — просто дорога від Шота Руставелі кудись за Сихів, туди, де асфальт стає якимось нервовим, а будинки — приватними. Якщо ви там живете — ви цей тролейбус знаєте як свої п’ять пальців. Якщо ні — ось, власне, навіщо ця стаття.
Звідки і куди їде
Стартує від Шота Руставелі — поруч Вагилевича, Львівводоканал, загалом не заблукаєте. А далі починається найцікавіше: тролейбус втискується у приватний сектор, де вулички — ніби не для транспорту взагалі проєктували, а для возів. Керченська, Липова алея, Дністерська — назви красиві, а за фактом це просто ряд будинків, парканів і одна смуга, якою їдеш і молишся, щоб назустріч ніхто не виїхав.
Сихів — ось де починається двіж. Станція Сихів, Старий Сихів, цвинтар — тут набивається основна маса пасажирів, і якщо ви сіли в годину пік — готуйтеся постояти, приємного мало. А кінцева, Центр легеневого здоров’я, навпаки — тиха, майже порожня зупинка, але саме туди людям і треба, бо альтернатив особливо немає.
Зупинки у прямому напрямку
- вул. Шота Руставелі
- вул. Вагилевича
- Львівводоканал
- вул. Водогінна
- вул. Керченська
- вул. Липова алея
- вул. Дністерська
- вул. Бузкова
- Фрезерний завод
- Автостанція №5
- ДБК
- вул. Зубрівська
- вул. Сихівська
- м/н Старий Сихів
- станція Сихів
- с. Пасіки-Зубрицькі
- Сихівський цвинтар
- с. Пасіки-Зубрицькі (повторно)
- Центр легеневого здоров’я
Зупинки у зворотному напрямку
Назад їде майже тією ж дорогою — з кількома відмінностями, додається Вулецька, станція Сихів уже в іншому порядку. Якщо сідаєте з боку Пасік-Зубрицьких — орієнтуйтеся на Старий Сихів та Зубрівську, це ті ж самі точки, просто з іншого боку вулиці.
Коли їхати
Будні — з 06:26 до 19:47, інтервал приблизно 21 хвилина 30 секунд. На папері непогано, а за фактом — якщо трохи не розрахував час, можна й підмерзнути на зупинці, поки чекаєш. Вихідні — зовсім інша історія: графік наче той самий, з 06:26 до 20:23, а от інтервал — уже близько 43 хвилин. Запізнився на пару хвилин — і привіт, пів години твої.
Я особисто давно перестав покладатися на пам’ять і просто дивлюся, де машина в моменті — через додаток із відстеженням транспорту в реальному часі. Інакше стоїш як дурень і не розумієш — чи то тролейбус застряг у приватному секторі, чи то його взагалі зняли з рейсу.
Особливості маршруту
Штанги на поворотах у приватному секторі злітають — це не баг, це фіча, можна сказати, місцева традиція. Водій виходить, поправляє, всі стоять і удають, що так і треба. Дорога місцями — не сказати що ідеальна, особливо біля Автостанції №5, тож якщо везете щось крихке — тримайте міцніше, не сподівайтеся на удачу.
Окремо — про світло. Коли прилітає по енергетиці, тролейбуси можуть стати просто посеред маршруту, і це не лише 31-го стосується, а взагалі всього електротранспорту в місті. У мене вже виробилася звичка — якщо їду кудись у важливих справах, тримаю в голові запасний варіант, маршрутку або просто ноги в руки, благо приватний сектор на Сихові не гумовий, дійти реально.
За актуальними новинами щодо маршрутів краще стежити на офіційному порталі Львівелектротрансу — особливо якщо їдете рано-вранці або пізно ввечері, коли збої трапляються найчастіше, перевірено.
Усі маршрути тролейбусів Львова можна знайти на сторінці: Розклад руху та маршрути: тролейбуси Львова
Поради пасажирам
З оплатою все як усюди в комунальному транспорті Львова. Найвигідніший варіант — загальна ЛеоКарт або додаток LeoCard, 23 гривні за поїздку, плюс безкоштовні пересадки протягом 40 хвилин — зручно, якщо їдете зі складним маршрутом через центр. Банківською картою або телефоном — 26 гривень, готівкою у водія — 30, тут уже як пощастить із дрібними в кишені. Студентам із документами — пільгова картка, 11,5 гривні, копійки практично.
- Прикладіть картку до нижнього зчитувача — має бути сигнал плюс зелена галочка, без цього не зарахується
- При пересадці валідуйте картку заново — забули, і ось ви вже “заєць”, хоча за фактом заплатили
- Великий багаж — окрема поїздка, той самий тариф
- Штраф за безквитковий проїзд — 600 гривень, сума відчутна, краще не ризикувати
- Готівкою — паперовий квиток із QR-кодом, зберігайте до кінця поїздки, про всяк випадок
Гостям міста я зазвичай раджу додаток LeoCard — не треба бігати шукати, де купити фізичну картку, все в телефоні, і пересадковий квиток одразу можна активувати на компанію з кількох людей.
Сихів і тролейбусні штанги: кінцева станція маршруту
31-й — не той троллейбус, про який пишуть у путівниках, і не той, яким будете хвалитися друзям з іншого міста. Але для тих, хто живе на Сихові або регулярно їздить до Центру легеневого здоров’я, — це просто частина життя, з усіма своїми штангами, що злітають, і вузькими вуличками приватного сектора. Розклад — тримайте під рукою, запасний план на випадок відключень — теж, і тоді цей маршрут служитиме справно.
