Дванадцятий маршрут — це чистої води робоча конячка. Зв’язує спальник із промзоною, тому вранці та ввечері тут стабільний аншлаг. Північний висаджує людей на промзону в районі Пивзаводу і везе далі, до Ювілейного. По дорозі прихоплює майже весь центр, від Чайки до майдану Незалежності. Живете на Північному, працюєте біля РЗВА чи Авторемзаводу? Цей тролейбус ви вже знаєте в обличчя. Точніше — за номером над лобовим склом.
Кому знадобиться цей маршрут
Не петляє заради галочки. Житловий масив, дитяча поліклініка, торгові точки в центрі, промзона з кількома заводами — усе в одну нитку. Студент їде в коледж, мама — в поліклініку, працівник — на завод. Салон один і той самий, виходять просто в різних місцях.
Куди їде рогатий
Від Північного до Хмельницького
Старт — масив Північний. Далі через житлову забудову:
- м/н Північний
- вул. Волинської Дивізії
- вул. Коновальця
- вул. Коновальця (Мазда)
- вул. Коновальця
- вул. Романа Шухевича
- ТЦ “Чайка”
- Дитяча поліклініка
- бул. Богдана Хмельницького
Поки вільно. Хіба що вранці підсідає школота та ті, хто їде в центр на роботу.
Через самий центр
Далі — знайомий шматок, повз магазини та навчальні заклади:
- ТЦ “Політон”
- Кооперативний коледж
- майдан Незалежності
- Магазин “Взуття”
У районі майдану Незалежності в салон набивається основна маса. П’ятничним вечором або в обід спроба залізти всередину перетворюється на жорстку тисняву.
Повз Пивзавод на промзону
Далі промислова частина міста:
- Пивзавод
- вул. Коцюбинського
- РЗВА
- Будинок офіцерів
- Авторемзавод
- РУМ
- Комбінат будівельних матеріалів
На перехресті біля Пивзаводу “рогатий” періодично губить штанги. Дроти там хитрі, водій трохи не розрахував поворот — і хвилину-другу всі стоять, поки штанги повертають на місце. А люди на зупинці в цей час уже штурмують двері, бо транспорт нарешті підійшов після довгої перерви.
Фініш біля Ювілейного
Останній відрізок короткий:
- Поліклініка №3
- вул. Млинівська
- Школа №19
Салон до цього моменту помітно порожніє. Більшість виходить ще в центрі та на промзоні.
Усі інші тролейбуси Рівного можна знайти на сторінці: Розклад руху та маршрути всіх тролейбусів у Рівному
Назад — трохи іншою дорогою
Назад тролейбус їде майже так само, але з нюансами. Де-не-де маршрут не дзеркальний, тож ці зупинки краще запам’ятати одразу:
- селище Ювілейне
- Міський ринок
- пл. Театральна
- ЦУМ
- Покровський собор
- Школа №12
- Кафе “Зустріч”
Біля Міського ринку по буднях окремий вид спорту. Люди з сумками та візками штурмують двері одночасно з тими, хто намагається вийти.
Скільки коштує проїзд і як платити
Тариф диференційований, і різниця помітна:
- транспортною карткою E-Pass (“Карткою рівнянина”) — 12 грн
- банківською карткою, Apple Pay або Google Pay через валідатор — 13 грн
- паперовий квиток за готівку у кондуктора — 14 грн
- для школярів та студентів за документами — 7 грн
Саму картку E-Pass продають за 60 грн у “Сім23” (“Сімі”), поповнення без комісії через EasyPay або застосунок. Дві гривні різниці з поїздки лише здаються дрібницею — за місяць набіжить на пару чашок кави.
Пільгових категорій понад тридцять: пенсіонери, люди з інвалідністю, багатодітні сім’ї, постраждалі від аварії на ЧАЕС. Їздять за іменною карткою з лімітом у 60 поїздок на місяць. Не використав — згоріло, накопичувати не вийде. Шкільна картка дає знижку в половину вартості. Оформлюють пільгові картки безкоштовно в ЦНАПі або в департаменті соцполітики за наявності документів.
Та й лайфхак простий: картку або телефон прикладайте до валідатора одразу при вході. Не через п’ять зупинок, коли вже ніяково перед сусідами по салону.
Розклад і одвічний квест із валідатором
На лінію дванадцятий виходить щодня з 06:46 до 21:23. Інтервал — близько 52 хвилин 30 секунд. Не найчастіший тролейбус у місті. Промахнулися повз нього на пару хвилин — чекати довго. Тож перед тим як бігти на зупинку, гляньте онлайн-карту руху транспорту в телефоні. Мало що, борт застряг десь біля Пивзаводу, або попереду звичайний затор у центрі.
До речі про затори. Дванадцятий на Соборну не заходить, але колона електротранспорту на сусідніх вулицях у годину пік стоїть приблизно так само понуро — звичайна справа для всього міста. А валідатор у переповненому салоні іноді доводиться виглядатися над головами. Він там є, просто сховався за чиїмось рюкзаком.
Skoda, дуобуси та боротьба за кватирку
Парк “Рівнеелектроавтотрансу” оновлюється. На лінії низькопідлогові Дніпро та Богдан, білоруські БКМ, автономні дуобуси — ці можуть проїхати і там, де немає дротів. А поруч торохтить стара чеська Skoda. Звук двигуна такий, що містяни впізнають із заплющеними очима. Хтось називає її візитівкою міста, хтось просто згадує студентські роки.
Влітку всередині будь-якої з машин один і той самий ритуал. Хтось тягнеться відкрити люк. Хтось вимагає зачинити кватирку, бо дує. Хтось мовчки терпить духоту до своєї зупинки. Суперечка стара і, здається, нескінченна.
Коли розклад — справа десята
Через відключення світла “рогаті” іноді завмирають посеред вулиці цілою вервичкою. Без напруги в дротах електротранспорт не їде, тут нічого не вдієш. Під час повітряних тривог водії зобов’язані зупинитися і піти в укриття разом із пасажирами — це вимога безпеки, а не особисте бажання водія. У такі моменти про розклад можна забути. Залишається тільки почекати.
